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商品説明めったに出ないと言うか見た事ないです!希少だと思います。フロントバンパーの内側をいろいろと加工しないといけませんが、ほぼほぼワンオフです。加工と言ってもオイルクーラーコアがバンパー内側と干渉するので干渉部分の撤去とグラインダーでの干渉部分の削りです。大して難しい作業ではないと思います。このオイルクーラーを製造するにあたって難しかったのはやはりオイルブロックの取り付けです。そのままではオイルブロックは取り付け不可能です（水冷オイルの配管に接触します）。スペーサーとしてオイルブロックを追加して付ける事は可能ですがそれではオイルエレメントが地上からかなり近くなりますので地上にあたるリスクがかなり増えます。そこで純正の水冷オイルクーラーを加工してスペーサー無しでダイレクトに取り付け出来るようにしました。もちろん加工済みの水冷オイルクーラーも付属します。現在付いている純正の水冷オイルクーラーを外しこちらが加工した水冷オイルクーラーと交換して下さい。オイルクーラーコアの取り付け場所は画像にある場所に取り付けて下さい。ステーも造っているので画像辺りに合わせて取り付け穴の場所にペンでマーキングしてフレームに穴開けタップネジで締めて下さい。フロントバンパーを外せるくらいのレベルの人なら簡単に取り付け出来ると思います。ここからは商品の説明になります。メーカーは無名になります。コアの潰れも少なく問題無く使用して頂けます。取り付け後、約20000ｋｍくらいで取り外しました。ホースはまだまだ使えると思いますが、交換を推奨します。ホースはオマケ程度としてお考えください。オイルブロックですがサイドユニオンAN10が1個欠品しているので落札者様でご用意ください。取り付け後の効果は抜群に効いてます。走り方にもよりますが夏場でも高速では油温82〜83度前後で安定してました。めったに出ない希少な物なのでこの機会に是非ともご購入ください。こちらの都合に合わせて頂けましたら手渡しも可能でございます。今後、スポーツタービンラリードライバー、DI用に加工したエキマニ、トラストインタークーラー、HKSエアクリ、パードラコンピューター、フロントパイプ、全てセットも出品予定ですのでご期待ください。因みに本来ノーマル個体では80km〜の加速が鈍いですがこの仕様にすると100km〜もグイグイと加速していきます。予定価格はくらいからスタートする予定です。お願いです。新規の方（評価10未満）、評価の悪いが多い方の入札はお控え下さい。入札があった場合は勝手ながら削除しますのでご了承ください。