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ドローバイアスのGTD460ドライバーにチューンナップモデル登場！ フェースの凹凸を極限まで研磨。※加工部分はフェースのみ※ボディーは460ドライバーと同一なのでロフトや重量などのスペックは変わりません捕まる大型ヘッド・シャローバックCodeKの超進化版。すべてを凌駕する「優しさ」信じられないスイートスポットの大きさヘッド体積は460ccと最大で、シャローバック構造ですが、フェース面はけっこうディープで、同サイズの他社ドライバーと比べると有効フェース面とスイートスポットは最大レベル。構えた時の見え方（投影面積）は、テーラーメードのSIMドライバーMAX Dと同じくらいで、PINGのG425MAXなどよりはやや小さめで、ちょうどよく叩けるサイズ。クラウンはPINGドライバーなどと同じマットブラックの仕様となってます。弾道はAngel-Cドライバー、455Plus2などの中弾道よりほんの少しだけ高め。ドローバイアスで弾道高めなのでハイドローが簡単に打てます。ソール前方の２重スリットにより、シャローバックドライバーでは業界で最高レベルの浅重心で、超低スピン量を実現しました！！弾道は高いのに、どこまでも前へ前へボールが進もうとしてランも出やすいです。球の上がりやすさ、寛容さ（やさしさ）、キャリーの大きさなどに関してはCode-Kドライバーの後継機（超進化版）と呼べるかもしれません。でも、Code-Kドライバーよりも圧倒的に優しいのに、Code-Kドライバーよりも明らかに飛びます！！ヘッド全体のスプリング効果を利用しつつ、打感はしっかり重く！軽くドローバイアスがかかっているので、捕まりはGTD史上最大。スライサーの方にもおすすめですが、確実にドローをかけてハイドロー狙うにも最適です。スペック Air SpeederSPEEDER NXシリーズにも搭載されているVTCを採用し(#DWのみ)、更なる高弾道、高初速を実現。また3フレックスと選択の幅を増やし、より緻密なフィッティングが可能に。ドライバーからアイアンまでのフローを最適化することで、番手間の振り心地を統一させました。部分マルチフープテクノロジー　*中間部から手元のみ肉厚の薄い軽量シャフトでは必須の潰れを抑制するフープ層の積層技術。従来よりもさらに積層を最適化することで、潰れと曲げの強度アップを達成。また、中間部から手元部のみの構成にすることにより、先端に適度なしなり感を付与。球が上がりやすく、スピン量の適正化を目指しました。超低樹脂カーボンシート「RC20%プリプレグ」*ドライバーのみカーボン繊維の比率を最大化することで、より強靭なしなり戻りを実現。納期目安※欠品・完売の場合改めて商品担当者よりメールにてご案内をいたします。 ※スペックによって特注商品になり納期が掛かるものもございます。